省油不输新能源大厂 东风日产启辰大V DD

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像｜马龙 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 陈韬宇 编辑 | 蔡欣宇

都说买新能源车不买杂牌，省油东风日产算吗 ？启辰大V又算吗？

插电混动意外成为了一个红海市场
，不输可油可电的厂东产启辰驾车习惯还真的被消费者们所接受了。因此用油用电的风日续航能力是我们用户越来越关心的。今天我们要开着这台启辰大V DD-i从杭州到苏州
，省油通过一路的不输驾驶 ，虽然我是厂东产启辰汽车圈无名小卒并不是大V ，但依然能告诉你这台大V到底实力几何。风日

启辰大V DD-i是省油目前最为常可见主流的DHT形式 ，发电机和电动机集成在一起 ，不输前舱布置一台1.5T的厂东产启辰发动机 ，你可以把它等效理解为雅阁1.5T的风日插电混动版
。配备的省油是18.4kWh的电池组能带来110km的纯电续航，和最高理论1132km续航里程 。不输话不多说啊，厂东产启辰我们跑一跑就知道 。

在测试里程的同时啊 ，我们来聊聊这台车驾驶方面的一点儿感受。把启辰大V DD-i开起来，第一个感觉就是，它对比同样追求低能耗适用性的插电混动车型  ，例如宋Plus DM-i，例如五菱星辰的DHT车型 ，相对来说 ，它的动力性是要更好的 。油门的感受比较线性比较跟脚 ，你说极限动力7.8秒，好像也一般，咱大V嘛，打的就是个差异化 ，跟省油的比动力强，跟动力强的比省油，赢两次
，赢麻了。

其它驾驶感受上，启辰对比其它中国品牌呢，在中式的混动硬件之外了，采用的日式的调教。确实目前这样跨服聊天的产品也是越来越少了 ，除了像丰田BZ3那样的朋友。启辰大V DD-i开起来就是浓浓的日产风，就是那种我一说这个驾驶感受 ，就可以直接闭麦那种。但是你也确实挑不出什么硬伤  ，能够带着全家人舒舒服服的从A点到B点
，这基本上就是一个标准日产车型的水准。

最后来介绍一下续航体现吧，我们是标准的3名成年男性，一路空调也是打开 ，风量两挡自动压缩机打开。驾驶模式动能回收都是能调的最中间挡位 ，最后取得的表显油耗呀
，表显的续航里程下降了155km，而实际跑了225km。由于它相比于比亚迪DM-i技术，可以将纯电续航压榨到电量更低的程度
，因此 ，得出这种100-200km的续航测试的成绩会比较好
。而比亚迪DM-i留存更多电量的形式
 ，更适合长期进行馈电油耗奔跑的朋友们。

简单来陪大家看看这台车的外观内饰设计吧，配合摄像老师的空镜 。整体上的风格就属于一台标准的“中国品牌”车型风格，这是什么风格呢
？就是你把这台车换一切一个中国品牌的logo都没有一切违和的意思。车身的侧面有点像日产的电动车艾睿雅，能够联系到他们之间的关系
。别的好像就真的没有什么特别好赘述了 ，标标准准的路人车吧。

拉开门走进内饰呢，白色的风格确实是我喜欢的  ，很干净很有现代家居的既视感 ，双联屏也算是要是有一部汽车宪法，现在的必选项了吧。这些都没有什么特别出彩的了
。但既然和日产有联系，没错，就是这把椅子确实是非常的日产。我觉得对于这个档次的家用车来说，舒坦性真的比什么智能化和标新立异的设计重要的多 ，你觉得呢？

最后划算男孩的推荐时间 。什么人适合这款启辰大V DD-i呢 ？或者说什么人才会考虑启辰这类品牌呢？我想就是那些对于合资品牌背书还是有需求的用户  ，同时呢他也会觉得中国品牌的性价比和新技术真香的那部分人 ，其实这类的市场还真不算小
，就是要看东风日产启辰怎样挖掘了。好了，想看更多奇奇怪怪的新能源车
，请持续关注我们搜狐汽车E电园 ，还有我哦。